Die Bebauung wird dichter, die freien Stellplätze immer weniger. So beschließen wir nach fast vier Monaten Spanien zu verlassen. Wir kaufen nochmals ein, fahren dann zügig über die Grenze und erreichen Frankreich. Über viele Kilometer ist die Landschaft zugebaut, immer mehr Wohnmobile kommen uns entgegen oder stehen auf den wenigen offiziellen Plätzen. Irgendwann kommen wir … Auf (fast) bekannten Wegen nach Hause weiterlesen
Bei dem Dorf Les Planches-en-Montagne entdecken wir neben unserem gemütlichen Übernachtungsplatz zufälligerweise eine weitere versteckte Sehenswürdigkeit des Jura: die Sorge de la Langouette. Diese kleine Schlucht ist immerhin fast 40 m tief aber nur 4 m breit. Am oberen Ende ist sie zu einem Wasserfall aufgestaut, um in früheren Zeiten eine Mühle, die jetzt leider … Source du Doubs weiterlesen
Der Doubs (gesprochen „du“, wir sagen aber lieber „die Doubs“) ist ein eigenartiger Fluss: Er ist 453 km lang, die Mündung in die Saône aber nur 90 km von der Quelle entfernt. Erst fließt er in den Norden, als wolle er über den Rhein in die Nordsee, besinnt sich dann jedoch und fließt in den … Saut de Doubs weiterlesen
Am Wochenende stehen wir direkt am Ufer der Doubs in Pont-de-Roide-Vermondans; wieder auf einen offiziellen und kostenlosen Stellplatz der Stadt. Schon am frühen Morgen ist geschäftiges Treiben um uns herum: Kinder und Jugendliche messen sich im ruhigen Wasser der Doubs. Mit Feuereifer kämpfen selbst die Jüngsten, vielleicht nicht einmal sechs Jahre alt, um Zeit und … Kajak-Nachwuchs weiterlesen
Unser nächstes Etappenziel auf dem Weg in die Provence ist der Französische Jura. Vieles erinnert an die heimische Fränkische Schweiz oder das Altmühltal. Doch hier ist vieles mindestens eine Nummer größer: Die Täler sind tiefer, die Felsen an den steilen Hängen höher, die Grotten gewaltiger und manche Felsenbrücken einfach riesig. Nur der Doubs, dem Fluss, … Der Französische Jura weiterlesen
Frankreich hat im 19. Jahrhundert viele Kanäle gebaut, auch um den weiten Weg um die Iberische Halbinsel einzusparen. Wir folgen dem beschaulichen RHEIN–RHÔNE–KANAL. Bereits 1744 fanden erste Planungen statt und 1784 begann der Bau. Doch die Französische Revolution bremst den Ausbau, daher konnte er erst 1833 durchgehend befahren werden. Mit 112 Schleusen überwindet der Kanal … DER RHEIN–RHÔNE–KANAL weiterlesen
Susanne und Peter unterwegs 